La nueva relación diámetro interior/carrera igual a 1,84:1 (diámetro interior 112 mm/carrera 60,8 mm) incrementa brillantemente las revoluciones, gracias a la carrera ultracorta del cigüeñal, y una superficie mayor del pistón permite aumentar los diámetros de las válvulas. Si se comparan al motor 1198 Testastretta Evoluzione, las válvulas de aspiración han aumentado de 43,5 a 46,8 mm y las de escape de 34,5 a 38,2 mm.