El tren trasero está equipado con un monoamortiguador Öhlins con características técnicas muy avanzadas, con precarga del muelle totalmente ajustable y la posibilidad de regular con exactitud el freno en compresión y en extensión. El monoamortiguador dispone además de un muelle de contraste que mejora la conducción, facilitando la adherencia del neumático trasero al asfalto, incluso en condiciones extremas.