La abertura y el cierre de las mariposas de alimentación del Superquadro son controlados por medio del dispositivo electrónico Ride by Wire. La ausencia de conexión mecánica entre el puño del acelerador y los cuerpos de mariposa permite que la unidad de control motor (ECU) suministre la potencia actuando en el ángulo de abertura de las mariposas. El sistema Ride by Wire admite potencias y suministros diferentes, sobre la base del Modo de Conducción seleccionado (Modos de Potencia), pero también la gestión exacta del freno motor (EBC) y contribuye al control del deslizamiento de la rueda trasera (DTC).