Chasis
Bastidor
Multitubular con tubos de acero
Distancia entre ejes
1590 mm
Suspensión delatera
Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm completamente regulable
Recorrido suspensión delatera
120 mm
Llanta delantera
Llanta de aleación ligera, 14 radios con mecanizado visto, 3,50 x 17
Neumático delantero
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Suspensión trasera
Progresiva con monoamortiguador Sachs completamente regulable. Basculante monobrazo en aluminio
Recorrido suspensión trasera
120 mm
Llanta trasera
Llanta de aleación ligera, 14 radios con mecanizado visto, 8,00 x 17
Neumático trasero
240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Freno delantero
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque con anclaje radial y 4 pistones , sistema ABS
Freno trasero
Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones, ABS
Capacidad depósito de combustible
17 l
Strumentación
Instrumentación en el manillar con display LCD: Velocidad, rpm, hora, temperatura motor. Testigos luminosos para: punto muerto, intermitentes, luces largas, sobre-régimen, intervención DTC, estatus del ABS, reserva de combustible. Pantalla a color TFT sobre el depósito: marcha seleccionada, temperatura exterior, voltaje, cuentakilómetros parcial 1 y 2, cuentakilómetros de la reserva, consumo medio e instantáneo, tiempo de viaje, mantenimiento programado. Gestión de los Modos de Conducción, DTC, Ride by Wire y ABS.
Garantía
2 años sin límite de kilometraje
Carenado (chasi/llanta)
Racing gray (racing black/negro)
DDA
DDA
No disponible en este modelo
DTC
DTC
Equipamiento de serie
ABS
ABS
Equipamiento de serie
Motor
Tipo
Bicilíndrico en L, Testastretta 11°, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
Diámetro x Carrera
106 x 67,9mm
Ratio de compresión
11,5:1
Potencia
162 CV @ 9500rpm
Par motor
127,5Nm @8000rpm
Alimentación
Inyección electrónica Mitsubishi, cuerpos de inyección elípticos Mikuni con sistema ride-by-wire
Escape
Sistema aligerado 2-1-2 con catalizador y 2 sondas lambda. Doble silencioso de aluminio
Transmisión
Relación
1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Transmisión secundaria
Engranaje de dientes rectos, Relación 1,84:1
Transmisión primaria
Cadena; piñón 15 dientes, corona 43 dientes
Embrague
Multidisco en baño de aceite de accionamiento hidráulico con asistencia y efecto antirrebote
Emissions
