Chasis
Bastidor
Multitubular con tubos de acero
Distancia entre ejes
1590mm
Suspensión delatera
Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm completamente regulable y tratamiento DLC
Recorrido suspensión delatera
120 mm
Llanta delantera
Llanta de aleación ligera y forjada, 5 radios con mecanizado visto, 3,50 x 17
Neumático delantero
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Suspensión trasera
Progresiva con monoamortiguador Sachs completamente regulable. Basculante monobrazo en aluminio
Recorrido suspensión trasera
120 mm
Llanta trasera
Llanta aleación ligera y forjada, 5 radios con mecanizado visto, 8,00 x 17
Neumático trasero
240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Freno delantero
2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque con anclaje radial y 4 pistones , sistema ABS
Freno trasero
Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones, ABS
Capacidad depósito de combustible
17 l
Strumentación
Instrumentación en el manillar con display LCD: Velocidad, rpm, hora, temperatura motor. Testigos luminosos para: punto muerto, intermitentes, luces largas, sobre-régimen, intervención DTC, estatus del ABS, reserva de combustible. Pantalla a color TFT sobre el depósito: marcha seleccionada, temperatura exterior, voltaje, cuentakilómetros parcial 1 y 2, cuentakilómetros de la reserva, consumo medio e instantáneo, tiempo de viaje, mantenimiento programado. Gestión de los Modos de Conducción, DTC, Ride by Wire y ABS
Garantía
2 años sin límite de kilometraje
Carenado (chasi/llanta)
AMG Diamond White Bright and Matt Carbon (AMG Diamond White Bright / negro)
DDA
DDA
No disponible en este modelo
DTC
DTC
Equipamiento de serie
ABS
ABS
Equipamiento de serie
Motor
Tipo
Bicilíndrico en L, Testastretta 11°, distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
Diámetro x Carrera
106 x 67.9mm
Ratio de compresión
11,5:1
Potencia
162 CV @ 9500rpm
Par motor
127,5Nm @8000rpm
Alimentación
Inyección electrónica Mitsubishi, cuerpos de inyección elípticos con sistema ride-by-wire
Escape
Silencioso en acero inoxidable con el terminal en aluminio; catalizador y 2 sondas lambda. Incluye un escape deportivo (sólo homologado para países de la UE)
Transmisión
Relación
1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Transmisión secundaria
Engranaje por dientes rectos, Relación 1,84:1
Transmisión primaria
Cadena; piñón 15 dientes, corona 43 dientes
Embrague
Multidisco en baño de aceite de accionamiento hidráulico con asistencia y efecto antirrebote
Emissions
