Los motores 1198 tienen todos la misma atención por los detalles que los de competición. Los pistones tienen una doble corona característica en la parte inferior que refuerza su resistencia y reduce la fricción al emplear una superficie mínima. Empleando tecnología del proyecto MotoGP, el diseño permite una confianza total en los pistones de 106mm.
Los balancines reducen la fatiga y la fricción a altas revoluciones gracias a su "súper-pulido".
Las especificaciones del cambio, cuidadosamente elegidas con un ratio alto para la sexta, permiten combinarlas con diferentes accesorios sugeridos para uso en pista. Los engranajes del cambio se han mecanizado a partir del mismo acero de alta calidad que el de las motos de fábrica.
Los balancines reducen la fatiga y la fricción a altas revoluciones gracias a su "súper-pulido".
Las especificaciones del cambio, cuidadosamente elegidas con un ratio alto para la sexta, permiten combinarlas con diferentes accesorios sugeridos para uso en pista. Los engranajes del cambio se han mecanizado a partir del mismo acero de alta calidad que el de las motos de fábrica.
