La exigencia de mandar las válvulas grandes con el sistema Desmodrómico, sumamente exacto, ha impulsado a los diseñadores a reemplazar la tradicional transmisión por correa, que ya se montaba en la primera Ducati Pantah de 1979, con una combinación mixta de cadena y engranajes. La distribución por cadena permite una eficaz transmisión del movimiento entre el cigüeñal y el reenvío de los árboles de levas y, gracias al ajuste automático del tensado, garantiza una fiabilidad constante y una reducción del coste de mantenimiento ordinario.