Los cárteres del motor, realizados por fundición a presión bajo vacío, gracias a la tecnología Vacural®, que garantiza el máximo ahorro de peso, paredes con espesores homogéneos y una resistencia mecánica superior, son moldeados de tal manera que incorporan una cámara de agua alrededor de las camisas del cilindro. El motor Superquadro está equipado con camisas húmedas de aluminio con recubrimiento de nikasil, insertadas en los agujeros de alojamiento del cárter motor durante las fases iniciales de montaje. Este diseño permite fijar la culata directamente al cárter, combinando la necesidad de rigidez para la estructura del motor con una ventaja considerable en términos de dimensiones compactas del mismo. Las finas paredes de las camisas favorecen un eficaz intercambio térmico con el refrigerante que corre a lo largo de las paredes. Los cárteres del motor se caracterizan no sólo por el uso de camisas, sino también por los cojinetes del cigüeñal, que antes se utilizaban exclusivamente en el propulsor Ducati Desmosedici RR. La eliminación de los cojinetes de bolas ha permitido aumentar el diámetro de los pernos del cigüeñal, y al mismo tiempo incrementar la sección del cárter motor en la zona cerca de los soportes del cigüeñal para optimizar la rigidez y la resistencia mecánica, adaptándola al suministro de potencia extrema del Superquadro.